video

เรือเติมน้ำมันเครื่องบินบรรทุกเครื่องบิน 45000L (ไม่มีแท่น)

รายการ: เครื่องเติมน้ำมันเครื่องบิน 45000L
ความจุที่ระบุ ลิตร: 45000
ขนาดมาตรฐาน (มม.):
15730 × 3000 × 3285 มม
ประเภทแชสซี: ตงเฟิง
การไหลของท่อเดี่ยว (สูงสุด 1,000 ลิตร/นาที)
ความแม่นยำของเครื่องวัดอัตราการไหล ±0.2%

  • การแนะนำสินค้า
modular-1
แนะนำผลิตภัณฑ์

CF5541GJY เป็นเครื่องเติมน้ำมันบนเรือบรรทุกเครื่องบินขั้นสูงที่มีความจุสูง- ซึ่งออกแบบมาเพื่อการเติมเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสนามบินต่างๆ ทั่วโลก ผลิตโดย Shanghai Chengfei Aviation Special Equipment Co., Ltd. ภายใต้ China National Aviation Fuel Group เครื่องเติมเชื้อเพลิงนี้ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุดในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย สามารถใช้สำหรับการเติมเชื้อเพลิงเครื่องบินระหว่างสถานีเก็บเครื่องบินและลานลงจอด สิ่งเจือปนและความชื้นถูกกรองออกจากเชื้อเพลิงซึ่งสามารถวัดการไหลของเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ

 
 
 
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ชื่อผลิตภัณฑ์ เครื่องเติมน้ำมันเครื่องบิน ความจุสูงสุด 45000 L
รุ่นสินค้า CF5541GJY การไหลของท่อเดี่ยว 1,000 ลิตร/นาที
ประเภทแชสซี ตงเฟิง ท่อม้วนเดียว 300 ลิตร/นาที
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) 15730 × 3000 × 3285 มม

ท่อม้วน 2"

ความยาวท่อ

25 m
ลดน้ำหนัก 15550 กก จัดอันดับความกดดันการทำงาน 0.6 เมกะปาสคาล

มวลรวมสูงสุด

(ระบุจากโรงงาน)

52110 กก อัตราการโหลดถัง 2000
มาตรฐานตัวกรอง

สอดคล้องกับ EI 1581

(ฉบับล่าสุด)

ความแม่นยำของเครื่องวัดการไหล ±0.2%
Refueler
กระบวนการเติมเชื้อเพลิง

เครื่องบินเข้าใกล้:

รักษาความเร็วน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 กม./ชม. ภายในระยะ 30 เมตรจากเครื่องบิน

ตำแหน่งเพื่อให้เข้าถึงท่อได้อย่างเหมาะสม

การต่อลงดิน:

เชื่อมต่อสายดินก่อนการจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง

ตรวจสอบความต้านทานการเชื่อมต่อ

การเชื่อมต่อท่อ:

สำหรับการเติมเชื้อเพลิงบนแท่น: ยกขึ้นไปที่ระดับปีก

สำหรับการเติมเชื้อเพลิงล้อ: วางตำแหน่งบันไดอย่างปลอดภัย

ตรวจสอบเต้ารับเครื่องบินก่อนเชื่อมต่อ

การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง:

เก็บตัวอย่างหลังจากการไหล 1,000 ลิตร

การตรวจสอบน้ำ/สิ่งปนเปื้อนด้วยสายตา

การตรวจสอบ:

ตรวจสอบอัตราการไหล/ความดันอย่างต่อเนื่อง

ระวังการรั่วไหลหรือสภาวะที่ผิดปกติ

รักษาด้ามจับควบคุมเดดแมน

รายการตรวจสอบก่อน-การปฏิบัติงาน

การตรวจสอบด้วยสายตา

ตรวจสอบรอยรั่ว ส่วนประกอบที่เสียหาย

ตรวจสอบว่าฉลากความปลอดภัยทั้งหมดอ่านได้ชัดเจน

ยืนยันว่ามีการชาร์จไฟถังดับเพลิงแล้ว

การตรวจสอบระบบ

ทดสอบระบบปิดฉุกเฉิน

ตรวจสอบการทำงานของอินเทอร์ล็อค

ตรวจสอบความต่อเนื่องของระบบสายดิน

ระดับของเหลว

น้ำมันเครื่อง, สารหล่อเย็น, น้ำมันไฮดรอลิก

ระดับถังน้ำมันเชื้อเพลิง

แรงดันของระบบเบรก

 

ทำไมถึงเลือกพวกเรา
 
aircraft refueler tank

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

 

ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: กว่า 15 ปี ในการผลิตเครื่องเติมน้ำมันอากาศยาน

โซลูชันที่กำหนดเอง: กำหนดค่าได้สำหรับเครื่องบินประเภทต่างๆ

การสนับสนุนทั่วโลก: เครือข่ายบริการทั่วโลก

เน้นความปลอดภัย: เกินมาตรฐานสากล

ประสิทธิภาพ: ปรับให้เหมาะสมเพื่อเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว

กำหนดการตรวจสอบและทดสอบ

รายการ ความถี่ ข้อกำหนด/มาตรฐาน
1. สวิตช์แทนที่ลูกโซ่ รายสัปดาห์ ทดสอบโดยการแกะซีล เอาชนะส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน และปิดผนึกใหม่
2. แทนที่ไฟอินเทอร์ล็อค รายสัปดาห์ ตรวจสอบการทำงานของไฟแดง
3. ไฟเตือนลูกโซ่ รายสัปดาห์ ตรวจสอบการทำงานของไฟสีเหลืองอำพัน
4. ลวดเชื่อม รายวัน: สภาพทั่วไป
รายสัปดาห์: สภาพและความต่อเนื่องทางไฟฟ้า
ตรวจสอบความต้านทาน < 25 โอห์ม
5. สัญญาณเตือนแบบเชื่อมต่อกัน รายสัปดาห์ ทดสอบระหว่างการทดสอบระบบอินเตอร์ล็อครายสัปดาห์
6. การสุ่มตัวอย่างระหว่างการเติมเชื้อเพลิง หลังจากทุกๆ 1,000 ลิตร นำตัวอย่างขนาด 1 ลิตรที่ด้านล่างของตัวกรองเพื่อตรวจสอบด้วยสายตา
7. การตรวจสอบการโหลดเชื้อเพลิงล่วงหน้า- ไม่นานหลังจากเริ่มการโหลดแต่ละครั้ง ดำเนินการตรวจสอบ
8. เซ็นเซอร์คันแพลตฟอร์ม รายเดือน ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้ามช่วยชีวิต
9. การดับเครื่องยนต์ฉุกเฉิน รายเดือน ตรวจสอบการหยุดเติมเชื้อเพลิง/การทำงานของเครื่องยนต์
10. การจัดตำแหน่งท่อ รายเดือน ตรวจสอบการเลื่อนหลุดของคัปปลิ้งที่ระบุโดยการวางแนวที่ไม่ตรง
11. ถังเก็บผลิตภัณฑ์ รายไตรมาส การตรวจด้วยสายตา ทดสอบสัญญาณเตือนและอุปกรณ์ป้องกันน้ำล้น
12. แท่นยกระดับ ตามกำหนดการปัจจุบัน ตรวจสอบการหล่อลื่นและจุดสึกหรอ
13. การทดสอบการควบคุมแรงดัน/ไฟกระชาก รายไตรมาส ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของ LPCV และ HEPCV
14. อุปกรณ์ตัดไฟระดับสูง-ของ Fueller รายไตรมาส: การทดสอบฟังก์ชัน
เป็นประจำทุกปี: การทดสอบแบบเปียกสูง-สัญญาณเตือนสูง
 
15. ข้อต่อแบบยืดหยุ่น รายเดือน: Test under normal operating pressure (>5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)
ทุก 6 เดือน: ตรวจสอบข้อต่อในตำแหน่งดูด
 
16. เกจวัดความดันแตกต่าง ทุก 6 เดือน ตรวจสอบการเคลื่อนที่แบบไม่มีลูกสูบและแก้ไขค่าศูนย์
17. มิเตอร์จำนวนมาก ทุก 6 เดือน ปรับเทียบกับมิเตอร์หลักหรือถังพิสูจน์
18. ท่อเติมเชื้อเพลิงอากาศยาน (แบบ C) รายเดือน: ตรวจสอบภายใต้แรงดันใช้งานปกติ
ทุก 6 เดือน: Pressure test if pump output >80 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
 
19. เกจวัดความดันวิกฤต ทุก 6 เดือน ทดสอบโดยอ้างอิงอากาศ, แรงดันปั๊ม, เวนทูรี; รับประกันความถูกต้องภายใน 2% ของช่วงเต็ม
20. ท่อเติมน้ำมันตัวยกแท่น (แบบ E) รายเดือน: ตรวจสอบภายใต้แรงดันใช้งานปกติ
ทุก 6 เดือน: Pressure test if pump output >80 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
 
21. ช่องระบายอากาศของถัง เป็นประจำทุกปี ดำเนินการตรวจสอบ
22. เดดแมน รายเดือน: ตรวจสอบการทำงานและสมรรถนะที่อัตราการไหลของเชื้อเพลิงสูงสุด
เป็นประจำทุกปี: ตรวจสอบตัวจับเวลาเดดแมน
 
23.กรองแยกน้ำ เป็นประจำทุกปี: การตรวจสอบเรือและการทดสอบเครื่องแยก
ทุก ๆ 3 ปี: เปลี่ยนองค์ประกอบ Coalescer
หรือเปลี่ยนเมื่อ High DP เกิดขึ้น
24. วาล์วระบายความร้อนของภาชนะกรอง เป็นประจำทุกปี ทดสอบตามการตั้งค่าที่กำหนดไว้
25. หัวฉีดอันเดอร์วิง รายเดือน: ถอดท่อและตัวกรองออกเพื่อตรวจสอบ
เป็นประจำทุกปี: ตรวจสอบการสึกหรอ (การสึกหรอ 30-lug, การสึกหรอของ Colter, การสึกหรอของส่วนต่อประสานตัวถัง)
 
26. การตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นประจำทุกปี ถังยานพาหนะว่างเปล่าและตรวจสอบด้วยสายตา

27. มนุษยชาติ

เป็นประจำทุกปี ตรวจสอบสภาพของปะเก็นฝาบน/ปะเก็นแมนิทอล

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้ผลิตเติมน้ำมันเรือบรรทุกเครื่องบิน 45000l (ไม่มีแพลตฟอร์ม) ประเทศจีน ผู้ผลิตเติมน้ำมันเรือบรรทุกเครื่องบิน 45000l (ไม่มีแพลตฟอร์ม) ซัพพลายเออร์โรงงาน

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall